4.3 工作中心
工作中心是用于生產產品的生產資源，包括機器、人和設備，是各種生產或者加工單元的總稱。工作中心屬于能力的范疇即計劃的范疇，而不屬于固定資產或者設備管理的范疇。一個工作中心可以是一臺設備、一組功能相同的設備、一條自動生產線、一個班組、一塊裝配面積或者是某種生產單一產品的封閉車間。對于外協工序，對應的工作中心則是一個協作單位的代號。
除此之外，工作中心還可以反映成本范疇的概念。一個加工件的工藝路線報告中一般每一道工序對應一個工作中心，但有些情況，也可以幾個連續工序對應同一個工作中心(這種情況往往出現在裝配工作中心)。工件經過每一個工作中心要發生費用，產生成本。這可通過工作中心的成本數據和工藝路線中相應的工時定額來計算。
工作中心的內容應包括工作中心的編碼、名稱和所屬部門，此外還應有以下兩類數據項。
1. 說明生產能力的各項數據
工作中心的能力用一定時間內完成的工作量即產出率來表示。工作量可表示為標準工時數。工作中心包括如下數據項：每班可用的人員數、機器數、機器的單臺定額、每班可排產的小時數、一天開動的班次、工作中心的利用率、工作中心的效率、是否關鍵資源、平均排隊時間等。由此，可計算出：
工作中心的額定能力＝每日工作班次數×每班工作小時×工作中心效率×工作中心利用率(工時/日)
其中：
式中效率與工人技術水平和設備使用年限有關。利用率與設備的完好率、工人出勤率、停工率等因素有關，均是統計平均值。工作中心的額定能力應是能持續保持的能力。為使工作中心的額定能力可靠有效，需要經常與實際能力比較，用實際能力來修正。工作中心的實際能力也稱表現能力，是通過記錄某工作中心在幾個時區內的產出求平均值的方法計算的。
2. 計算成本用的各項數據
如單位時間的費率(工時或機時費率、間接費率等)、工人人數、技術等級等。
工作中心有三個作用。
(1)作為平衡任務負荷與生產能力的基本單元。運行能力需求計劃(CRP)時以工作中心為計算單元。分析CRP執行情況時也是以工作中心為單元進行投入/產出分析。
(2)作為車間作業分配任務和編排詳細進度的基本單元。派工單是按每個工作中心來說明任務的優先順序的。
(3)作為計算加工成本的基本單元。計算零件加工成本，是以工作中心數據記錄中的單位時間費率(元/工時或臺時)乘以工藝路線數據記錄中占用該工作中心的時間定額得出的。
定義工作中心是一項細致的基礎工作，定義工作中心的關鍵是確保工作中心的劃分與管理本企業所需的控制程度及計劃能力相適應。因此，劃分的原則應能使工作中心起到上述三個作用。對一些可能形成瓶頸工序的工作中心必須單獨標識。對那種可能有多個工序在一個固定工作地點同時工作的情況，如焊接裝配，要慎重研究工作中心的劃分。同一型號的機床若新舊程度不同并影響工作效率時，應有所區別，不要劃為一個工作中心。對工藝路線中的外協工序，如前所述，要將相應的外協單位作為一個工作中心來處理，并建立相應的記錄。采用成組技術，若干機床組成一個成組單元，有利于簡化工作中心的劃分和能力計劃。
工作中心的數據通常要求盡量減少變更，但有時變更也是必要的。如新的工藝路線、生產過程以及對效率和利用率的調整都是引起工作中心數據調整的因素。
4.4 工藝路線
工藝路線是說明各項自制件的加工順序和標準工時定額的文件，也稱為加工路線。工藝路線是一種計劃文件而不是工藝文件。它不詳細說明加工技術條件和操作要求，而主要說明加工過程中的工序順序和生產資源等計劃信息。
工藝路線文件主要包括如下數據項：工序號、工作描述、所使用的工作中心、各項時間定額(如準備時間、加工時間、傳送時間等)、外協工序的時間和費用。還要說明可供替代的工作中心、主要的工藝裝備編碼等，作為發放生產訂單和調整工序的參考。表4.4是一份工藝路線。
表4.4 工藝路線
工藝路線是重要的文件，它代表著一項作業在工廠里的運行方式。如果說物料清單用于描述物料是按怎樣的層次結構連在一起的，那么工藝路線則是描述制造每一種物料的生產步驟和過程，并且用于確定詳細的生產進度。工藝路線的作用如下。
(1) 計算加工件的提前期，提供運行MRP的計算數據。系統根據工藝路線和物料清單計算出最長的累計提前期，這相當于網絡計劃中關鍵路徑的長度。企業的銷售部門可以根據這個信息同客戶洽談交貨期限。
(2)提供能力需求計劃(CRP)的計算數據。系統根據工藝路線文件中每個工作中心的定額小時、工序的開始和完工日期，計算各個時區工作中心的負荷。
(3)提供計算加工成本的標準工時數據。
(4)跟蹤在制品。
對工藝路線數據準確性的要求和物料清單一樣，也應在98%以上，如果工序順序錯誤，工時定額不準，必將直接影響MRP和CRP的運算結果，造成生產訂單過早或過遲下達，或下達數量不準。如果一項作業出現在發到某部門的派工單上，而事實上該作業并不在該部門，或一項作業在該部門卻不在發來的派工單上，工藝路線都可能是錯誤的根源。工藝路線錯誤還會引起工作中心負荷不均衡，在制品積壓，物流不暢以及加工成本計算錯誤等問題。通過計算每周下達到車間的工藝路線數和每周工長反饋的錯誤路線數，可以測出工藝路線準確度。
對許多企業來說，MRP投入運行之前的一個極大的障礙就是校正工藝路線。大多數工藝路線文件與80/20原理相符，即80%的活動發生在20%的工藝路線上。如果在安裝MRP之前要將所有的工藝路線都進行校正，對許多企業來說，將是困難的，然而在MRP的幫助下，有了切實可行的辦法。
(1)在MRP試點前，檢查并校正占有80%活動的20%的工藝路線。
(2)當MRP逐漸投入運行時，使用計劃下達訂單提前幾周指明哪條工藝路線將必須檢查和校正。
(3)在編制能力計劃和派工單的早期，應確保在最近將用到的工藝路線是正確的。
工藝路線和物料清單一樣，通常由工程設計部門負責建立和維護，如所使用的工作中心、設備安裝時間、單件生產時間定額等都由工程設計部門確定。同時還應經常比較實際工作和工藝路線的執行情況，對生產過程進行詳細審核。有多種原因可引起工藝路線的變更，如產品和生產過程可能改變，設備安裝時間和單件生產時間標準可能需要根據新的操作數據加以調整，新的產品和新的組件可能需要新的工藝路線。
工藝路線由工程設計部門建立和維護，由生產部門使用。當MRP投入運行之后，讓工長根據派工單隨時報告所發現的工藝路線錯誤，從而不斷對工藝路線加以維護。對于工藝路線的變更，應由兩個部門協商進行。
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