云計(jì)算在航運(yùn)企業(yè)的應(yīng)用

1 航運(yùn)市場(chǎng)特點(diǎn)

    航運(yùn)市場(chǎng)的一大特點(diǎn)就是市場(chǎng)起伏不定，盈虧難測(cè)。隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)，航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈。貨物托運(yùn)人將向承運(yùn)人提出更高、更加個(gè)性化的要求，承運(yùn)人將提供更為良好的服務(wù)，更好地滿足托運(yùn)人的個(gè)性化、專業(yè)化運(yùn)輸需求。

2 云計(jì)算的提出

    面對(duì)日益激烈的國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，主動(dòng)應(yīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，航運(yùn)企業(yè)應(yīng)加快信息化建設(shè)，以“信息化帶動(dòng)航運(yùn)管理的現(xiàn)代化”作為提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要手段。針對(duì)航運(yùn)企業(yè)客戶多、業(yè)務(wù)量大、時(shí)效性高、代理全球化的特點(diǎn)，其信息系統(tǒng)建設(shè)就要求信息來(lái)源多樣化、信息網(wǎng)絡(luò)全球化、信息服務(wù)個(gè)性化，才能實(shí)現(xiàn)航運(yùn)企業(yè)高效運(yùn)行、為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

    云計(jì)算正是一種基于網(wǎng)絡(luò)的，不同系統(tǒng)之間相互提供服務(wù)，能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、軟件、設(shè)備、平臺(tái)等服務(wù)的共享。航運(yùn)企業(yè)可通過(guò)云計(jì)算平臺(tái)全面整合集成各類應(yīng)用系統(tǒng)，充分發(fā)揮利用各系統(tǒng)資源優(yōu)勢(shì)，將諸如ERP、財(cái)務(wù)資金結(jié)算、人力資源、協(xié)同辦公、網(wǎng)站門戶、全面預(yù)算管理等分散系統(tǒng)統(tǒng)一管控。并通過(guò)具有決策分析優(yōu)勢(shì)的決策分析工具和數(shù)據(jù)集市技術(shù)引入，綜合利用抽取各類企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)用于分析企業(yè)關(guān)注航運(yùn)熱點(diǎn)、關(guān)注航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)、關(guān)注運(yùn)價(jià)波動(dòng)、關(guān)注大客戶、關(guān)注全球資金安全、關(guān)注全球人力資源、關(guān)注戰(zhàn)略導(dǎo)向、關(guān)注運(yùn)力變化、關(guān)注企業(yè)文化、關(guān)注物流運(yùn)營(yíng)、關(guān)注對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)等信息。

3 云計(jì)算的分類

    云計(jì)算可以從兩個(gè)方面來(lái)分類，一是從其架構(gòu)的三層應(yīng)用服務(wù)模式來(lái)分，二是從其三大部署方式來(lái)分。

    3.1 按服務(wù)方式分類

    按服務(wù)方式分類，可以將云計(jì)算分為基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)（IaaS）、平臺(tái)即服務(wù)（PaaS）、軟件即服務(wù)（SaaS）三種類型。

    3.1.1 基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)（IaaS），是網(wǎng)絡(luò)上提供虛擬存儲(chǔ)的一種服務(wù)方式，客戶可以根 據(jù)實(shí)際存儲(chǔ)容量來(lái)支付費(fèi)用。其優(yōu)點(diǎn)是用戶只需低成本硬件，按需租用相應(yīng)計(jì)算能力和存儲(chǔ)能力，大大降低用戶在硬件上的投入。

    3.1.2 平臺(tái)即服務(wù)（PaaS），是把開(kāi)發(fā)環(huán)境作為一種服務(wù)來(lái)提供。

    3.1.3 軟件即服務(wù)（SaaS），是將應(yīng)用軟件統(tǒng)一部署在服務(wù)器上，用戶根據(jù)需要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向廠商訂購(gòu)，廠商根據(jù)用戶所定軟件的數(shù)量、種類等收費(fèi)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向客戶提供軟件。這種方式用戶只要能上互聯(lián)網(wǎng)，就可以使用。

    3.2 按部署方式分類

    3.2.1 公共云，是由第三方提供的云服務(wù)，在公司防火墻外，有云服務(wù)商完全承載和管理。

    3.2.2 私有云，是企業(yè)內(nèi)提供的云服務(wù)，在公司防火墻內(nèi)，由企業(yè)自己管理。

    3.2.3 混合云，是公共云和私有云混合使用，由企業(yè)創(chuàng)建，但由企業(yè)和公共云提供商共同管理。

4 云計(jì)算平臺(tái)的技術(shù)

    云計(jì)算平臺(tái)運(yùn)用了眾多關(guān)鍵技術(shù)，包括：平臺(tái)管理、數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、虛擬化等。在此重點(diǎn)介紹一下虛擬化技術(shù)。

    虛擬化技術(shù)是云計(jì)算在實(shí)際應(yīng)用中的主要技術(shù)手段之一，是將計(jì)算和存儲(chǔ)資源充分整合和高效利用的關(guān)鍵技術(shù)，與云計(jì)算實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提高了部署的靈活性。虛擬化技術(shù)的主要分為以下幾類：

    4.1 平臺(tái)虛擬化

    主要是指在單一操作系統(tǒng)內(nèi)核實(shí)例的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)虛擬化，克隆產(chǎn)生多個(gè)操作系統(tǒng)。

    4.2 硬件虛擬化

    是指存儲(chǔ)、內(nèi)存、CPU、網(wǎng)絡(luò)等硬件設(shè)備的虛擬化，可以在虛擬的硬件設(shè)備上安裝不同的操作系統(tǒng)。

    4.3 應(yīng)用程序虛擬化

    是指應(yīng)用程序與操作系統(tǒng)松耦合，為應(yīng)用程序提供了一個(gè)虛擬的運(yùn)行環(huán)境，從而使應(yīng)用程序無(wú)需安裝，直接使用。

5 云計(jì)算的特點(diǎn)

    5.1 數(shù)據(jù)安全可靠

    云計(jì)算提供了最可靠、最安全的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心，用戶不用擔(dān)心數(shù)據(jù)丟失、病毒入侵等麻煩。

    5.2 用戶端投資少

    云計(jì)算對(duì)用戶端的設(shè)備要求最低，不需要用戶投入大量硬件設(shè)備。

    5.3 共享各類數(shù)據(jù)

    云計(jì)算可以輕松實(shí)現(xiàn) 不同設(shè)備間的數(shù)據(jù)、平臺(tái)、軟件的共享，充分發(fā)揮云的優(yōu)勢(shì)。

    5.4 高度靈活性

    能夠兼容不同硬件廠商的產(chǎn)品，兼容低配置機(jī)器和外設(shè)而獲得高性能計(jì)算。

6 云計(jì)算在航運(yùn)企業(yè)應(yīng)用的意義

    對(duì)航運(yùn)企業(yè)而言，如何有效、合理地進(jìn)行信息化投入是每個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者都要必須考慮的問(wèn)題。大型班輪公司的航線遍布全球，同時(shí)也將自己的代理點(diǎn)分布在全球各地，這就要求企業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)全球化。

    隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展，云計(jì)算顛覆了傳統(tǒng)的商業(yè)模式，利用互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)平臺(tái)在航運(yùn)業(yè)內(nèi)的應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)出現(xiàn)了革命性的飛躍，在廣度和深度大大擴(kuò)展，并對(duì)航運(yùn)企業(yè)的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。

    在云計(jì)算的環(huán)境中，航運(yùn)企業(yè)可以借助公用云提供客戶各類服務(wù)，如：船期查詢、電子訂艙、運(yùn)價(jià)查詢、實(shí)時(shí)跟蹤、在線服務(wù)等方面大大提高運(yùn)輸服務(wù)效率。通過(guò)云計(jì)算，航運(yùn)企業(yè)可以更及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地獲取市場(chǎng)各類信息，從而及時(shí)調(diào)整航線、班期、配載、運(yùn)價(jià)等信息，以提高效率、降低成本，獲取更大的利益。

7 云計(jì)算給航運(yùn)企業(yè)帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

    7.1 減少初期投資

    無(wú)論從應(yīng)用平臺(tái)、系統(tǒng)軟件、硬件投入來(lái)看，航運(yùn)企業(yè)使用云計(jì)算后，在初期不需要進(jìn)行巨大的一次性投資，省去了購(gòu)置、安裝、管理的費(fèi)用。

    7.2 降低運(yùn)營(yíng)成本

    航運(yùn)企業(yè)運(yùn)用云計(jì)算所提供的資源，比獨(dú)立系統(tǒng)所能提供和管理的資源更廉價(jià)，降低了管理成本和應(yīng)用成本，按照實(shí)際使用情況付費(fèi)，避免了投資浪費(fèi)。

    7.3 提高擴(kuò)展性

    云計(jì)算可根據(jù)航運(yùn)企業(yè)的業(yè)務(wù)需求，進(jìn)行快速部署，靈活擴(kuò)展應(yīng)用，隨時(shí)按照需求增加云，提升航運(yùn)企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化能力和客戶響應(yīng)速度。

    7.4 低碳環(huán)保

    云計(jì)算可以在不同的系統(tǒng)之間虛擬化和共享資源，提高服務(wù)器的利用率，從而減少服務(wù)器的數(shù)量，減少資源 消耗、空間使用和降低污染排放。

    7.5 提升競(jìng)爭(zhēng)力

    通過(guò)云計(jì)算，最有效、最先進(jìn)、最強(qiáng)大的技術(shù)都可以共享，而且成本比航運(yùn)企業(yè)自己獨(dú)立建設(shè)低很多，使企業(yè)擁有最先進(jìn) 的管理模式，使企業(yè)有更多精力進(jìn)行行業(yè)創(chuàng)新和提供優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)，從而提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

    7.6 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局

    對(duì)整個(gè)航運(yùn)業(yè)而 言，進(jìn)入云計(jì)算時(shí)代后，企業(yè)從自給自足的模式，轉(zhuǎn)化成為具有規(guī)模效應(yīng)的數(shù)據(jù)中心，從而能提供更專業(yè)、更具特色、更全面的服務(wù)。

8 云計(jì)算給航運(yùn)企業(yè)帶來(lái)的效果

    8.1 云計(jì)算所具有的網(wǎng)絡(luò)化、開(kāi)放性和全球性的特點(diǎn)，為航運(yùn)企業(yè)創(chuàng)造了更多的貿(mào)易機(jī)會(huì)，打造全球服務(wù)平臺(tái)提供了基礎(chǔ)。

    8.2 云計(jì)算提高了服務(wù)質(zhì)量，提供個(gè)性化服務(wù)，很大程度提高了業(yè)務(wù)運(yùn)行效率，從而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。

    8.3 云計(jì)算提升了企業(yè)數(shù)據(jù)安全性，彌補(bǔ)了安全缺陷，減少了系統(tǒng)單點(diǎn)故障率，確保系統(tǒng)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。

    8.4 云計(jì)算一方面破除了時(shí)空的壁壘，另一方面又提供了豐富的信息資源，為客戶服務(wù)提供了更多的可能，甚至影響到社會(huì)的經(jīng)濟(jì)布局和結(jié)構(gòu)。

    8.5 云計(jì)算能使企業(yè)及時(shí)獲得各類航運(yùn)信息，并根據(jù)航運(yùn)市場(chǎng)信息及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略方向、航線布局、運(yùn)價(jià)體系、代理點(diǎn)設(shè)置等。

9 云計(jì)算在航運(yùn)企業(yè)的應(yīng)用案例

    中海信息系統(tǒng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：中海信息）是中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)所屬主要從事專業(yè)化信息服務(wù)的IT 企業(yè)，專注于航運(yùn)業(yè)相關(guān)應(yīng)用軟件的開(kāi)發(fā)和解決方案的研發(fā)工作。公司以中國(guó)海運(yùn)為強(qiáng)有力的依托，通過(guò)多年的實(shí)踐和不懈努力，逐步形成了深厚的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積淀，鍛煉出一支資深的專業(yè)人員隊(duì)伍，建立起一套成熟和完備的產(chǎn)品體系，能夠?yàn)橛脩籼峁└哔|(zhì)量、多方位、深層次的行業(yè)解決方案和集成服務(wù)。

    2010 年開(kāi)始，中海信息將云計(jì)算虛擬化平臺(tái)在中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)逐步推廣使用。中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)機(jī)房中有上百臺(tái)服務(wù)器，涵蓋了集團(tuán)內(nèi)各公司的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，很多服務(wù)器因購(gòu)買年代和使用情況不同，性能差異巨大。隨著時(shí)間的推移，逐步面臨著服務(wù)器的硬件老化，數(shù)據(jù)安全與運(yùn)算性能的降低，以及隨之帶來(lái)的高昂的維修和維護(hù)成本。中海信息將前端服務(wù)器資源、存儲(chǔ)資源、網(wǎng)絡(luò)資源，都整合后做成虛擬化的資源池，對(duì)數(shù)據(jù)中心資源進(jìn)行自動(dòng)化的管理，可以真正實(shí)現(xiàn)資源自動(dòng)調(diào)度，為中海集團(tuán)IT 平臺(tái)架構(gòu)了一個(gè)具有高度擴(kuò)充能力的帶有良性資源循環(huán)的體系。

    平臺(tái)很好地支持了集團(tuán)內(nèi)各業(yè)務(wù)系統(tǒng)，提高了設(shè)備使用率，提升了數(shù)據(jù)安全性，提高了系統(tǒng)運(yùn)行效率，避免了單點(diǎn)故障，減少了設(shè)備投資，降低了空間和能耗占用。該平臺(tái)突破了傳統(tǒng)的分散、高能耗、高的設(shè)備投資，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備集中管控，資源共享，節(jié)省空間和能耗，全面提升了系統(tǒng)的安全性、運(yùn)行能力和持續(xù)運(yùn)行時(shí)間。

10 小結(jié)

    本文分析研究了航運(yùn)企業(yè)通過(guò)云計(jì)算降低了成本，消除了安全隱患，提高運(yùn)行效率、安全性和擴(kuò)展性。在實(shí)際應(yīng)用中，我們要堅(jiān)持推進(jìn)云計(jì)算在航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部的廣泛應(yīng)用，充分利用網(wǎng)絡(luò)資源、云計(jì)算和虛擬化技術(shù)，并在實(shí)踐中不斷探索和優(yōu)化，這樣才有利于服務(wù)的提升和市場(chǎng)的開(kāi)拓，為航運(yùn)企業(yè)創(chuàng)造出更高的品質(zhì)、更大的效益。

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